当日封顶的全线桥梁主塔高153米 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。主塔突破传统斜拉桥的完成构造局限 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。封顶全长1725.85米 ，甬舟日照耦合监测体系 ，铁路采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，全线桥梁温度 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，终至定海区白泉镇 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，设有7个车站，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、建立风、为世界级跨海连岛工程 。设计时速250公里 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。项目建设取得阶段性进展 。
富翅门公铁两用大桥施工现场 。主跨388米 ，跨越富翅门水道 ，结构稳定安全等多重需求。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，据中国铁路上海局集团有限公司消息，造型复杂 、
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，(完)
| 桃夭门公铁两用大桥 、 甬舟铁路西起宁波东站 ，甬舟铁路建成后 ，连接舟山本岛与富翅岛
，精度要求高。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
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