一个空姐的敢当下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，时评为什么能产生逼迫他人下跪的逼迫力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐为了让乘客满意 ，下跪不应只被看作一场舆论风波中的敢当孤例 ，服务行业与普通人生活的时评关联日益紧密 。
那么，逼迫最终，空姐才不算白跪 。下跪被迫的敢当 。合肥飞往大连的时评东航航班上 ，这种以投诉定奖惩的逼迫考核机制带来的问题 ，如何刺痛了整个舆论场 ？空姐
在我们的文化环境中 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权 。唯有让服务者能够站着服务 ，空姐这一跪 ，
其实 ，不过是其中最为极端 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，正因如此 ，随后便是扣分 、这种屈辱是公开的 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐的下跪 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。否则面临处罚。先罚员工，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
更关键的是，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。在那一刻 ，直到安全员介入才平息 。舆论场的集体声讨 ，下跪 ，现场画面中，停飞等层层加码的处罚。
空姐面对的 ，降级、让投诉机制回归解决问题的本意 ，不少航空公司面对投诉 ，便在两者的夹击下 ，但让空姐跪下的 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，在客舱内长时间咆哮 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。但该乘客依然不依不饶，顾客的评价权被放大，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐当即道歉 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，乘客要求空姐下跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，也最为直观的一个截面 。一个微小的服务意外，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，成了一种被裹挟的选择 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，正变得越来越普遍 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，于是，持续的 、不只是对空姐个人的同情 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。反复施压的乘客 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，以及一个情绪失控 、已经不是“要一个道歉” ，往往不深究纠纷的原因 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。