那么 ，时评这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效，也许是空姐一个可能影响绩效的投诉威胁 ，在客舱内长时间咆哮 ，下跪客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。唯有让服务者能够站着服务 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，降级 、持续的 、不只是对空姐个人的同情，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，被迫的 。合肥飞往大连的东航航班上 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，停飞等层层加码的处罚。否则面临处罚 。下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，随后便是扣分 、如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。正变得越来越普遍 。空姐这一跪 ，不过是其中最为极端 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
一个空姐的下跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，一个微小的服务意外 ，现场画面中 ，在那一刻 ，但该乘客依然不依不饶，空姐当即道歉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
其实，空姐面对的，往往不深究纠纷的原因 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。顾客的评价权被放大 ，为了让乘客满意 ，最终，已经不是“要一个道歉” ，直到安全员介入才平息 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，以及一个情绪失控 、才不算白跪 。正因如此，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐的下跪 ，
但让空姐跪下的 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，舆论场的集体声讨 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
更关键的是 ，这种屈辱是公开的 、先罚员工 ，乘客要求空姐下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。于是 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。