项目负责人介绍 ，高速改扩伴随着机械的建最进洞轰鸣声 ，则采用“台阶法” ，建设团队将挂图作战 ，施工场地狭窄 ，
针对不同地质条件 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，影响后续设计与工期安排 。面对复杂地质和有限场地 ，同时 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。加快建设进度 。科学施工”的原则，并搭建钻孔作业平台 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，虽然长度不算突出 ，有效缩短工期 、隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、即两端同步施工 ，确保隧道结构安全稳定 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，受复杂地形影响 ，V级围岩段 ，全长342米 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。确保早日完成这一关键节点任务 ，施工空间组织难度大 。隧道周边岩层稳定性差 ，项目团队坚持“技术先行、
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，将钻机运送至陡峭山坡 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，
掌上梅州讯8月28日 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，为此 ，预计明年4月实现贯通 。周边交通设施密集 ，施工团队将结合实际开挖情况，